▲《坦克世界》中的ISU-130
各位《坦克世界》的玩家们大家好，《坦克世界》中的S系坦克歼击车里可有不少的强者：比如防御力超群还拥有一定突击能力的268工程IV型，还有曾经的“威力传说”704工程等，但它们终归使用的是陆军火炮。其实在游戏中，S系还有3台使用强大的海军舰炮的金币坦克歼击车，ISU-130就是其中之一，它成功的将驱逐舰舰炮和ISU底盘相结合，成为了一台受人喜爱的坦克歼击车。可现实中的ISU-130的故事又如何呢？它成功量产服役了吗？
发扬先进经验
▲ISU-152在战斗中证明了自己
受到老对手德国装备的三号突击炮的启发，苏联在二战中也研发生产了大量的坦克歼击车/自行火炮，我们熟悉的SU-85、SU-100就都是这么来的。而且苏联人对火力的追求在这些车辆上展露无遗：他们甚至把152毫米的重型火炮放在了自行底盘上，这就是使用短管陆军榴弹炮的SU-152/ISU-152。为了追求更强大的火力，苏联人计划把海军用的大口径舰炮安装在自行底盘上，这就有了本文的主角ISU-130。
▲ISU-122
1944年，科京领导下的100号工厂设计局开始研发以IS重型坦克为底盘的重型自行火炮，这个项目较出名的两个成果就是ISU-122和ISU-152。除了这两台车之外，科京还接到了把130毫米口径海军火炮安装在IS重型坦克底盘上的任务，成品就是ISU-130，代号“250工程”。
舰炮上岸
▲130毫米Б-13舰炮
这门“130毫米口径海军火炮”原型就是Б-13舰炮。该炮在苏联红海军内应用较多，比如6607型驱逐舰上安装的就是该型舰炮。军舰的体积和重量要比坦克大得多，而且海战交战距离动辄5-15公里，舰炮自然要做的威力大、射程远。一般只有自行火炮和重型坦克才会偶尔使用舰炮改装为主炮，大部分坦克炮其实都是更轻的高射炮，比如SU-85的主炮就是由高射炮改造而来。
▲ISU-130存档照片
对于坦克而言，130毫米口径已经是不折不扣的大口径了。为了和Б-13舰炮区别开来，安装在ISU-130上的火炮接受了一番改造后被更名为S-26。S-26相比原版Б-13将炮闩改成楔闩式，同时在炮口增加了一个T型制退器，但实际上二者的炮弹是可以通用的。S-26火炮所发射的1928年式ПБ-46穿甲弹弹头重33.4公斤，炮口初速900米/秒，威力和122毫米 BL-9差不多。由于车体内空间有限，ISU-130只能携带25发炮弹，射速为每分钟2发。
车辆设计
▲ISU-130侧后照片
ISU-130的装甲和ISU-152/ISU-122相同，战斗室正面90毫米，车体正面75毫米。这个装甲虽然比不上重型坦克，可也能抵御不少的反坦克武器了。ISU-130的车内布置也仍然沿用了标准的苏联突击炮/自行火炮布局，前部是乘员舱和战斗室，后部是发动机舱。S-26火炮被放置在车体中轴线偏右的位置，3名乘员在火炮左侧，其中驾驶员坐在最前方，他的后面是炮手，炮手身后是装填手。车长坐在火炮右侧，偶尔扮演装填手的角色。
▲ISU-130右前照片
所有乘员进出舱口都装有Mk IV潜望镜，用于从车内观察周围环境。在战斗中，驾驶员通过一个由装甲挡板保护的观察装置进行观察。火炮配备了ST-18望远瞄准镜用于直接瞄准射击，瞄准距离可达1500米，但130毫米火炮的射程可达14公里，为了能在夜间射击，瞄准镜的刻度上还装有照明装置。ISU-130使用一台四冲程V-2-IS型柴油机，可以输出520马力。发动机可以用手动和电动启动，也可以用两个压缩气瓶启动。
▲库宾卡坦克博物馆中的ISU-130
ISU-130在发动机舱内还安装了加热装置，以便在寒冷天气下启动坦克，这个加热装置也可以给战斗室供暖，让坦克兵们暖暖身子。车体内共有3个油箱，其中2个位于战斗室内，该车还可以在翼子板上额外放置4个外部附加油箱。1944年10月，ISU-130开始了它的工厂测试，一个月后它又参加了野外测试。1945年6月份，ISU-130被评估为“具有发展潜力的自行火炮”。
▲另一个角度拍摄的ISU-130
但是该车仍然暴露出了不少问题，首先130毫米S-26火炮身管长度超过4.8米，这较大的影响了坦克在崎岖地形上的机动：比如在翻过沟壑时，炮口会插进地里。而且130毫米口径并不是苏联陆军惯用的口径，他们更习惯用100毫米、122毫米和152毫米的火炮，突然多出来一门使用130毫米炮弹的火炮，也会加重后勤负担。随着战争的结束，ISU-130也失去了其存在价值，它最终没能进入红军服役，目前只有一台编号250的样车保留在库宾卡坦克博物馆中供人瞻仰。